Všechny pojmy spojené s parawingem srozumitelně vysvětleny, od vztlaku po choqué-bordé. Každá definice jde k věci a pomáhá pochopit, jak parawing letí, jak se ovládá a jak si ho vybrat.
Obsah
Aspect Ratio · Bar · Náběžná hrana · Bridlení · Bumpy · Komora · Choqué-bordé · Dépower · Downwind · Okno letu · Zavření · Frontální zavření · Úvazek · Náběh · Leash · Jednoplášťová · No-fly zone · Ouško · Vztlak · Power zone · Profil · Pumpování · Repacking · Stash · Přeplachtěný · Odpor · Upwind · Zdánlivý vítr · Skutečný vítr · VMG · Waterstart
Aspect Ratio (štíhlost)
Poměr mezi rozpětím křídla a jeho hloubkou. Vysoká štíhlost, úzké a dlouhé křídlo, nabízí větší klouzavost a lepší úhel proti větru, ale vyžaduje více techniky při ovládání. Nízká štíhlost je stabilnější, tolerantnější a snadněji se znovu rozjede, ideální pro začátečníky. Stejný princip platí i pro foily: podívejte se, který foil zvolit pro parawing.
Bar
Díl, který rider drží oběma rukama a který spojuje šňůry s křídlem. U parawingu na plachtě nejsou připevněny žádné rukojeti jako u nafukovacího wingu: vše jde přes bar. Naklápěním se řídí křídlo a polohou se dávkuje výkon. U FYNIX je bar carbonový (bez délky), není zatahovatelný a šňůry v něm klouzají, což celek zkracuje a usnadňuje repacking. Na rozdíl od plachty se bar opláchne sladkou vodou, jakmile je písčitý, a to tak, že se šňůry nechají klouzat a písek se vyplaví.
Náběžná hrana (leading edge)
Náběžná hrana, neboli leading edge, je přední okraj křídla, který proráží vzduch jako první. Dává parawingu tvar a tuhost. Zavření často začíná sklopením náběžné hrany.
Bridlení
Soubor šňůr, které spojují plachtu s barem. Bridlení rozděluje síly, udržuje tvar křídla a přenáší vaše povely. Správně nastavené bridlení drží profil stabilní; zkroucené bridlení kazí let. U jednoplášťového parawingu tvoří bridlení konstrukci křídla, které nemá komory. Jak se vyhnout uzlům, se dozvíte v článku jak předejít zamotání šňůr.
Bumpy
Bumpy jsou malé vlny vytvořené větrem, které se surfují při downwindu. Jejich řetězením lze postupovat vpřed s energií vody, někdy i bez toho, aby byla křídla přitažena.
Komora
Buňka naplněná větrem u křídel s dvojitou plachtou nebo hybridních. Vzduch vstupující přes náběžnou hranu uvádí konstrukci pod tlak a dává jí tvar. Jednoplášťové parawingy nemají uzavřené komory: jejich tvar vzniká z bridlení a z tlaku větru na jedinou vrstvu plachty.
Choqué-bordé
Schopnost přitáhnout (border), tedy zvýšit výkon křídla, a povolit (choquer), tedy výkon snížit. U většiny parawingů se výkon moduluje naklápěním baru, což omezuje rozsah pohybu a jeho účinnost. FYNIX je první parawing s opravdovým dynamickým choqué-bordé díky PushBar System®: šňůry klouzají uvnitř carbonového baru (bez délky), tlačí se bar, aby se povolilo, a táhne se, aby se přitáhlo, čímž se geometrie křídla mění v reálném čase bez změny náběhu. Mechanismus je popsán v naší technické analýze PushBar System®.
Dépower
Schopnost křídla na požádání snížit výkon, aby zvládlo nárazy nebo zpomalilo. Většina parawingů nabízí určitou formu dépoweru. Zvláštností FYNIX je dynamický dépower řízený PushBar System®, registrovaná ochranná známka, patent pending (viz záložka Glosář), který zvyšuje účinnost dépoweru.
Downwind
Downwind je plavba s větrem v zádech, z výchozího bodu směrem k bodu ležícímu pod větrem. U parawingu je to královská disciplína: lehké a skladatelné křídlo umožňuje hledat vlny a surfovat bumpy na dlouhé vzdálenosti. Náš kompletní průvodce: downwind na parawingu.
Okno letu
Část prostoru pod větrem od vás, kde může křídlo létat. Uprostřed je výkon maximální; na okrajích je jemný a dobře ovladatelný. Pilotovat parawing znamená posouvat křídlo v tomto okně, aby se dávkovala tahová síla. Při plavbě proti větru se křídlo drží blízko okraje okna, aby lépe stoupalo proti větru; při odbočení od větru se přibližuje ke středu, kde je výkon maximální.
Zavření
Stav, kdy parawing ztrácí tvar a skládá se kvůli nedostatku napětí nebo tlaku. Může být částečné, na jednom oušku, nebo úplné, po celé náběžné hraně. Příčinou je téměř vždy ztráta napětí v šňůrách nebo náraz větru, který polevil.
Frontální zavření
Náhlé zavření náběžné hrany po celé šířce křídla, které se sklápí směrem k vám. Nastává, když křídlo náhle ztratí tlak, ale také když je špatně vyvážené nebo když je prohlubeň profilu špatně umístěna. Tehdy je třeba povolit a znovu rozjet.
Úvazek
Pás, který přenáší tah křídla z paží na boky. U parawingu se dává přednost pásu před sedacím úvazkem, často s kapsou kangaroo na uložení složeného křídla. Rytmus je jednoduchý: zavěsíte se při plavbě a při jízdě proti větru, odepnete se při manévrech a při skládání křídla. Utažení je kompromis: těsnější úvazek přiblíží bar k tělu a lépe drží bederní páteř; volnější úvazek víc vystoupá nahoru, ale snáze se otáčí kolem ridera, což výrazně usnadňuje zasunutí křídla do kapsy. Nastavte jej na souši, ne na vodě. Náš kompletní průvodce: parawing a úvazek.
Náběh
Úhel mezi křídlem a proudem vzduchu. Čím je větší, tím roste vztlak, až do prahu, kdy se vzduch od profilu odtrhne a křídlo ustoupí (překoná kritický úhel). Nastavit náběh, přitažením nebo povolením, znamená nastavit výkon parawingu.
Leash
Šňůra, která vás spojuje s vaším prknem. Je to zásadní bezpečnostní vybavení při foilingu: brání tomu, aby prkno odjelo samo, což platí tím více, že foil je ostrý a ztracené prkno nechá ridera bez vztlaku. Používejte model vhodný pro foil. Existují také leashe na boky, praktické k tomu, abyste měli telefon při session stále u sebe.
Jednoplášťová
Křídlo z jediné vrstvy plachty bez nafukovacích komor. Tvar drží díky větru a bridlení. Výsledkem je velmi lehké křídlo, po složení kompaktní a rychle se dostane do vzduchu. Je to typická konstrukce moderních parawingů, včetně FYNIX. Jeho lehkost a kompaktnost z něj dělají ideální křídlo pro downwind: můžete ho složit a uložit během sjezdu.
No-fly zone (neutrální zóna)
No-fly zone, neboli neutrální zóna, je část okna letu ležící pod větrem, kde křídlo už nedostává proud vzduchu a nemůže létat. Křídlo přivedené do této zóny ustoupí a spadne.
Ouško
Boční konce parawingu. Jsou to nejpružnější a nejvíce vystavené části: často se první sklopí, když křídlo ztrácí napětí. Sledování oušek pomáhá předvídat zavření.
Vztlak
Síla, která křídlo nadnáší a táhne. Vzniká, když profil vychyluje vzduch: vzduch na horní straně zrychlí, tlak tam klesne a křídlo je nasáváno nahoru a dopředu. Vztlak je to, co nechává parawing létat. Roste s plochou, náběhem, tloušťkou profilu a rychlostí vzduchu. Vše je vysvětleno v článku jak parawing létá.
Power zone (výkonová zóna)
Power zone, neboli výkonová zóna, je střední část okna letu, kde křídlo generuje největší tah. Křídlo sem přivedete, když chcete zrychlit nebo vzlétnout, a posouváte ho k okrajům, když chcete výkon snížit.
Profil
Tvar průřezu křídla při pohledu z boku. Jeho zakřivení a tloušťka určují, jak vzduch proudí, a tedy kolik vztlaku křídlo vytvoří. Prohnutý profil dává výkon, tenký profil upřednostňuje rychlost a klouzavost.
Pumpování
Pumpování spočívá v impulzech prknem a foilem, které vytvářejí vztlak, pomáhají vzlétnout nebo udržet let, když chybí výkon.
Repacking
Úkon, při kterém si křídlo vezmete zpět a držíte ho pod paží, abyste pokračovali v jízdě bez pohonu parawingu, pouze s energií vlnění. Je to typický úkon downwindu: let začnete s křídlem, pak ho zneutralizujete a surfujete bumpy, a znovu ho rozvinete, když je třeba rozjet se nebo jet proti větru. Čím je rychlejší a přirozenější, tím více vln za sebou stihnete. Krátké šňůry a jednoplášťové křídlo to výrazně usnadňují. Přečtěte si náš průvodce downwind na parawingu.
Stash
Anglický termín pro stejný úkon jako repacking: získat křídlo zpět a držet ho u sebe, pod paží nebo v kapse úvazku, abyste surfovali bez jeho tahu. Úvazek s kapsou kangaroo operaci výrazně usnadňuje.
Přeplachtěný (a podplachtěný)
Být přeplachtěný znamená jet s křídlem příliš velkým pro aktuální vítr: tah je těžko udržitelný, únava přichází rychle a úhel jízdy se v nárazech zhoršuje. Být podplachtěný je opak: křídlo nemá dost výkonu, vzlet je namáhavý a opora na prkně je měkká. Právě to koriguje systém řízení výkonu: čím širší je užitečný rozsah jedné velikosti, tím méně se ocitnete v jedné nebo druhé situaci. Pro správné dimenzování si přečtěte jakou velikost parawingu zvolit.
Odpor
Odpor vzduchu proti pohybu křídla. Tři zdroje: tvar křídla, tření vzduchu o plachtu a víry na konci křídla vytvářené vztlakem, indukovaný odpor. Brzdí, ale je neoddělitelný od vztlaku. Závisí také na konstrukci: jednoduchá plachta klade větší odpor, dvojitá výrazně menší díky uzavřeným komorám, hybrid je mezi nimi.
Upwind
Upwind, neboli jízda proti větru, označuje plavbu šikmo proti větru. Jízda proti větru umožňuje vrátit se na výchozí bod. U parawingu závisí dobrý úhel na tahu křídla a na proti-driftovém účinku foilu. Náš článek na toto téma: jde jet proti větru na parawingu.
Zdánlivý vítr
Vítr, který křídlo skutečně vnímá za pohybu. Kombinuje skutečný vítr a vítr vytvořený vaším pohybem. Silnější a více směřující dopředu než skutečný vítr je právě on, který žene parawing vpřed, i když skutečný vítr polevuje.
Skutečný vítr
Vítr, který cítíte, když stojíte, ten, který fouká nezávisle na vašem pohybu. Je základem pro výběr velikosti křídla, ale není to on, kdo křídlo živí za letu: jakmile se pohybujete, kombinuje se s vaším pohybem a vytváří zdánlivý vítr. Metodu výběru najdete v článku jakou velikost parawingu zvolit.
VMG
Velocity Made Good: nejlepší poměr mezi úhlem jízdy a rychlostí pro postup k bodu, nejčastěji proti větru. Nejde o čistou rychlost: křídlo, které rychle ustupuje z větru, může mít horší VMG než pomalejší křídlo jedoucí užším úhlem.
Waterstart
Start z vody až do vzletu na foilu. Stoupnete si na prkno, postupně přitáhnete, abyste získali výkon, necháte prkno zrychlit a pak se zvednete, přičemž těžiště držíte uprostřed. Vztlak foilu vytváří rychlost: počkejte, až ji dosáhnete, než přenesete váhu na přední nohu. U parawingu jsou prkna poměrně objemná, což dělá dávkování opory pružnější. Všechny úkony jsou podrobně popsány v článku jak pilotovat parawing.
O autorovi
Bruno Sroka, trojnásobný mistr světa, čtyřnásobný mistr Evropy a trojnásobný mistr Francie v kitesurfingu. Přeplutí Mysu Horn na kitesurfu (2008), rekord v Lamanšském průlivu (2012), přeplutí trasy Francie–Irsko dlouhé 444 km (240 námořních mil) za 16 h 40 min (2013). Bývalý učitel tělesné výchovy, zakladatel SROKA Company, bretonské značky foilů, wing foilu, SUPu a parawingu. Konstruktér PushBar System® spolu s Gaëlem Contalem, ambasadorem SROKA, jehož nápad stál za choqué-bordé.
Pro více informací: co je parawing, jak parawing létá, jak pilotovat parawing, průvodce 30 otázkami a údržba parawingu. Naše křídla najdete v kolekci parawing.
