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¿Cuáles son las ventajas de una lámina de carbono?
La disciplina del foiling ha crecido rápidamente en los últimos años, especialmente con la aparición del wing foiling, que permite deslizarse por el agua utilizando un ala y un foil.
El foil consta de un mástil, un fuselaje y dos winglets: una aleta delantera de carga y una aleta trasera para estabilizar el conjunto.
Existen diferentes tipos de láminas, dependiendo de los materiales utilizados, como el aluminio o el carbono.
En este artículo, echaremos un vistazo a los beneficios de las láminas de carbono, al tiempo que desacreditaremos algunos conceptos erróneos comunes, incluidos los de que las láminas de carbono son consistentemente más eficientes y livianas que sus contrapartes de aluminio.
¿Es realmente más eficiente el papel de carbono que el de aluminio?
1. Rigidez y rendimiento, sí pero no.
En primer lugar, un mástil de carbono no es necesariamente más rígido que un mástil de aluminio. Si, en un mástil de 16 mm de grosor, solo hay 2 mm de carbono, entonces no será más rígido que un mástil de aluminio y, sobre todo, será menos sólido.
La ventaja de un mástil de carbono es poder reducir la resistencia tanto como sea posible mientras es rígido en la flexión y la torsión.
Para hacer esto, debe aumentar la cantidad de carbono, aumentar la calidad de las fibras de carbono y tener un plan de drapeado consistente y relevante.
Este no es el caso de todos los mástiles de carbono. Una de las grandes ventajas de tener una lámina de carbono es reducir al máximo la resistencia con la máxima rigidez posible. Rendimiento son significativamente más altas.
Si la lámina de carbono está bien construida, aporta una sensación de nerviosismo, reactividad, control y deslizamiento.
Por ejemplo, hagamos una comparación del papel de carbono y el papel de aluminio. Con idéntico grosor y cuerda (11mm de cuerda, y 14mm de espesor). El mástil de aluminio es más flexible y se tuerce al navegar, lo que crea tiempos de latencia, pérdida de nerviosismo, deslizamiento y/o control. Por eso engrosamos los mástiles de aluminio.
La lámina de carbono, por otro lado, aportará una mayor capacidad de respuesta y capacidad de respuesta si y solo si, se aumenta la calidad de las fibras de carbono y también la cantidad de carbono.
Si hay deformación bajo la tensión de una gran fuerza, el carbono volverá más rápidamente a su posición inicial. La lámina de carbono aportará precisión en el soporte y un control más fino al navegar.
2. Ligereza, sí pero no.
La densidad de una pieza de carbono es de 1,80 g/ml, mientras que la del aluminio es de 2,7 g/ml. Así que, sobre el papel, el carbono parece mucho más ligero. Sin embargo, si quieres una lámina de carbono ultrarrígida, tienes que aumentar la cantidad de carbono.
Si produce un mástil de carbono sólido, no será mucho más liviano que un mástil de aluminio hueco. Por otro lado, el mástil de carbono será mucho más delgado (14mm vs 18’5mm de aluminio) con menos cuerda. Ganarás unos 200-300 g para el mismo tamaño.
Sin embargo, si engrosa el mástil de carbono y le pones espuma en su interior, puedes ahorrar entre 500 y 900 g por mástil. En este caso, se puede decir que el mástil de carbono es más ligero.
3. Durabilidad y versatilidad
La durabilidad se suma a las muchas ventajas del laminado de carbono. Puede ocurrir que dañes tu cometa por culpa de una piedra o que aparezcan arañazos tras el roce.
La ventaja de una lámina de carbono es que se puede reparar fácilmente lijándola y agregando carbono. Sin embargo, no es reciclable, a diferencia del aluminio. Por lo tanto, es importante elegir cuidadosamente su lámina de carbono para tener la máxima rigidez, delicadeza y para que sea la más duradera en el tiempo y pueda acompañarlo en su práctica y su progreso.
Otra ventaja del carbono es que resiste bien la corrosión y el desgaste, a diferencia del aluminio que puede picarse o agrietarse con el tiempo. Por lo tanto, el carbono es un material no reciclable pero sostenible que te garantiza un uso óptimo durante varios años si le prestas atención.
4. Algunos consejos.
- Para maximizar la durabilidad de su foil, evite cualquier fricción con arena o piedras y evite poner su tabla en el riel con el foil apoyado en el suelo por un lado. Correrá el riesgo de dañar las aletas y perder eficiencia.
- Proteja su mástil en una cubierta de mástil para evitar cualquier impacto.
- Es aconsejable no dejar una lámina de carbón expuesta a la luz solar directa. Las resinas epoxi se curan de 65 a 70 grados (por regla general, a veces incluso antes). Una lámina a pleno sol con altas temperaturas puede superar fácilmente los 80 grados. Como resultado, las resinas se ablandan y, si usa su lámina de inmediato, corre el riesgo de debilitar el conjunto. Por lo tanto, se recomienda dejar que el papel de aluminio se enfríe antes de volver al agua.
- Lo mismo se aplica si su lámina ha estado en su automóvil durante mucho tiempo con altas temperaturas.
- Recuerde que incluso si su foil está bien construido, un foil es un avión submarino. Cualquier contacto con un obstáculo lo dañará.
- Enjuágalo de vez en cuando y en caso de que lo uses con mucha frecuencia, revísalo regularmente desde todos los ángulos.
En conclusión
En conclusión, el uso de una lámina de carbono tiene muchas ventajas sobre el aluminio. El carbono ofrece rigidez (si utilizas fibras de alto módulo), ligereza, durabilidad y una versatilidad incomparable, lo que te permitirá disfrutar plenamente de la sensación de deslizamiento que ofrece el foil.
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Si todavía tiene alguna pregunta sobre esto, o cualquier otra solicitud, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros !
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