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Calzos de ajuste S-Foil SROKA G10

49,92€

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Calzos de ajuste S-Foil SROKA

Este juego de calzos G10 permite variar el ángulo del estabilizador S-Foil. Esta variación del ángulo aumenta el rango de uso del S-Foil. Estas calas S-Foil SROKA se colocan entre el fuselaje y el estabilizador. Si usas los estabilizadores recomendados, no necesitarás calas, a menos que quieras personalizar y ajustar tu estabilizador para un mayor equilibrio o velocidad.

Le ofrecemos una pequeña caja con 8 cuñas de diferentes ángulos.

+ y – 0,25°.
+ y – 0,5°.
+ y – 1°.
+ y – 2°.

Esto significa que puede ajustar de + 3,75° a -3,75° con precisión cada 0,25°.

¿Necesita una cuña de ajuste?

Para empezar, es importante saber que con cada foil recomendamos un estabilizador adaptado a su tamaño y capacidad. Por ejemplo, con la 1350 Lift, a un peso de 95 kg le resultará más fácil utilizar el estabilizador de 300 cm2, mientras que un peso de 60 kg utilizará el estabilizador de 180 cm2. Si sigue nuestras recomendaciones, no necesitará calzos.

Si el piloto de 95 kg quiere ir más rápido y aumentar la maniobrabilidad utilizando un estabilizador de 180, es posible. Sin embargo, como el estabilizador no ha sido diseñado para este tamaño, perderá estabilidad longitudinal. En este caso, tendrá que utilizar una cuña de ajuste (ángulo positivo (parte trasera de la cuña más gruesa que la delantera)) para recuperar la estabilidad longitudinal perfecta.

¿Para qué se utilizan las cuñas de ajuste?

Para entender el principio de un calce, primero hay que comprender cómo funciona el estabilizador. Para estabilizarse, el foil debe frenarse en mayor o menor medida. Los dos parámetros principales para frenar un foil son aumentar la superficie del estabilizador y aumentar el ángulo de la aleta trasera.

Dependiendo de tu velocidad, tu nivel técnico/peso y tu foil, tu equilibrio en el foil no es el mismo. Como resultado, necesitas ajustar el ángulo del estabilizador para conseguir un equilibrio perfecto.
Las pocas calas disponibles en el mercado están hechas de plástico inyectado, aluminio o utilizando una impresora 3D.

Hemos desarrollado las calas G10 para obtener la máxima precisión con la máxima delicadeza. G10 es un material muy denso que es altamente resistente al aplastamiento (10 capas de fibra de vidrio presurizadas para hacer un solo espesor. Es aislante, se puede mecanizar muy finamente y no se comprime). Es una buena parte que aporta un verdadero plus en la precisión de los ajustes manteniendo la misma rigidez.

La cuña g10 se coloca entre el estabilizador y el fuselaje. Es simple y fácil de usar.

¿Qué cuñas de ajuste para qué estabilizadores?

El 300 cm2 es el estabilizador estándar y ya tiene un ángulo (positivo) para hacer el foil plug and play y utilizable sin duda. Por lo tanto, no hay necesidad de utilizar calzos positivos con este estabilizador. Sin embargo, puedes mejorar la velocidad total de un foil usando este estabilizador usando calas negativas. En otras palabras, calas con la parte delantera más gruesa que la trasera. Esto reduce la resistencia, lo que aumenta la velocidad del foil.

Con el 240 BCD, puedes usar un poco de cuña negativa para reducir el ángulo, lo que puede ser útil con el 950 Speed si eres ligero o en el futuro 670cc y algunos modelos como el 1350 Lift. Para tamaños pesados, la elevación se puede recuperar colocando cuñas positivas.

Por último, con el stab en 180, sólo deben utilizarse los calzos positivos para aumentar la sustentación. (su ángulo ya es neutro)

Solucionar un problema:

El objetivo al navegar es tener la misma presión en ambas piernas. Si tiene demasiada presión en el pie delantero, es decir, el foil sólo sube, entonces debe reducir el ángulo del estabilizador utilizando una cuña negativa (borde más grueso delante que detrás).

Si encuentra que su foil es demasiado inestable en el eje longitudinal, o que el foil tiende a inclinarse hacia delante, puede angular su estabilizador utilizando un calce positivo (borde más grueso en la parte trasera que en la delantera) antes de intentar cambiar la posición del mástil en los raíles.

Personalice su experiencia :

Si tu objetivo esir más rápido, tienes que reducir la resistencia reduciendo el ángulo del estabilizador. Los estabilizadores 240 y 180 ya tienen un ángulo muy pequeño. Si tienes el estabilizador 300, puedes reducir su ángulo (con un calce negativo) para ganar un poco de velocidad sin tener que cambiar de estabilizador.

La influencia del fuselaje en la estabilidad :

Cuanto más largo es el fuselaje, más estable es el foil longitudinalmente, por lo que puede permitirse reducir el ángulo o el tamaño del estabilizador para ganar velocidad.

A la inversa, cuanto más corto sea el fuselaje, menos estable será foil. Por lo tanto, puede añadir ángulo para aumentar la estabilidad.

¿Cómo se prueba en el agua?

Una vez que haya elegido el tipo de cuña que desea, pruébelos directamente con +1 ° y luego ajústelos como mejor le parezca en incrementos de 0,25 grados.