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800 -UHA. L'arme la plus radicale de SROKA pour le Downwind

800 UHA

740,00

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En stock

La 800 UHA est l’arme la plus radicale pour battre des records. Elle représente l’aile ultime pour le downwind ou pour ceux qui veulent aller vite, tourner rapidement, remonter rapidement et descendre à toute vitesse sur des trains de houle sans limites. La seule limite, c’est vous et votre capacité à repousser ce qui n’était pas encore acceptable pour vous. Néanmoins, cette gamme reste très accessible.

Planer comme un oiseau, effleurant la crête des vagues à pleine vitesse en descendant les trains de houle sans effort, devient réalité avec notre gamme UHA (Ultra High Aspect Ratio). Cette gamme, avec une forte envergure, vous permet de foiler presque sans vent et sans houle, en utilisant toute l’énergie nécessaire dans la houle pour foiler. Si vous recherchez une aile pour aller vite en downwind ou pour faire du downwind en wing, les ailes UHA ont été créées pour vous et elles vous surprendront par leur facilité et leurs performances. Cette gamme se compose de 4 tailles d’ailes : 800 UHA (800 cm²), 930 UHA (930 cm²), 1100 UHA (1100 cm²) et 1260 UHA (1260 cm²). Elle est parfaitement adaptée aux gammes de planches LW et DW ainsi qu’à la Superfly.

Fort du succès de la gamme HA Speed, nous avons décidé d’appliquer le même profil afin d’apporter la même douceur au décollage, mais avec des performances en vitesse impressionnantes. Impossible d’être déçu avec cette gamme UHA : vitesse, glide et maniabilité sont les trois mots qui la caractérisent le mieux

Programme

Downwind

Cette aile se caractérise par d’excellentes performances dans des conditions musclées. Si vous faites du downwind avec 25 nœuds de vent et une forte houle puissante et rapide, cette aile sera le bon choix. Facile à décoller avec une faible vitesse de décollage (inférieure à 10 nœuds), elle vous permettra d’atteindre des vitesses moyennes de downwind vraiment impressionnantes tout en ayant un fond de puissance à bas régime qui vous surprendra.

Notre profil Speed HA a cette réputation : facile mais ultra performant. L’accessibilité est vraiment sa caractéristique principale, associée à des performances nettement supérieures à ce que vous avez pu essayer. L’affinement des extrémités augmentera la maniabilité, le flex dans les extrémités apportera du contrôle dans la courbe, et son profil vous permettra d’accélérer rapidement et facilement.

Comme son envergure n’est pas très éloignée de la 930 UHA, son décollage sera très similaire.

Wing-foil

C’est l’arme absolue à partir de 15 nœuds de vent. Elle vous surprendra par une vitesse tellement élevée que vous en serez surpris.

Son envergure vous apportera beaucoup de contrôle et une excellente remontée au vent pour descendre encore plus rapidement. Elle incarne le glide infini dans du vent moyen à fort. Vous aurez une maniabilité accrue et un rapport puissance/vitesse incroyable. Une vitesse de fou, même dans des conditions moyennes.

Wing-foil

La 800 UHA est une bête en matière de performance et la meilleure option pour naviguer en toute facilité avec une excellente vitesse moyenne. Elle n’a pas été conçue pour les sauts. Donc, si vous recherchez une gamme Freestyle, rendez-vous dans la gamme HA.

  • Elle offre deux fois plus de glisse que la gamme HA, avec un fond de puissance à bas régime exceptionnel.
  • Sa vitesse est accrue de 10 à 15 % par rapport à la gamme HA (à taille égale),
  • Elle permet un gain de 30 % sur la remontée au vent (à taille et niveau égaux avec le même matériel).

Dockstart & Surf foil

Ce n’est clairement pas son point fort. Elle nécessitera un maximum de vitesse horizontale pour partir et demandera un maximum de précision dans vos appuis pour exploiter au mieux cette 800 UHA.

La gamme UHA n’est pas faite pour sauter. Elle a été faite pour faire du downwind et du freefly, dockstart, surf foil mais elle n’est pas adaptée pour le freestyle.

UHA: Ultra High Aspect Ratio

Précision, vitesse et glide

Profil

Nous avons utilisé le même profil qui a fait le succès de notre gamme HA. Ce profil apporte des vitesses maximales (Vmax) et des moyennes exceptionnelles avec peu d’efforts. À peine en l’air, vous allez accélérer immédiatement à pleine vitesse et atteindre des vitesses très élevées sans efforts.

Foil aluminium et carbone

Ce foil est compatible avec le mât en aluminium et en carbone , qui vous offrent une stabilité et une réactivité incomparables. Le mât en aluminium est très solide grâce aux matériaux de pointe utilisés dans l’aviation et la marine : le T6061 T6. Le foil en carbone Elite vous fait profiter d’une glisse exceptionnelle et d’une rigidité inégalée grâce à sa composition 100% carbone Haut module.

Tips affinés

Nous avons affiné les tips et augmenter le flex des tips (extrémités de l’aile) pour faciliter la maniabilité et augmenter l’effet pumping de ces grands planeurs tout en maintenant un profil ultra glissant

Carbone pre-preg / HM

Evolutivité

Présentation en vidéo

Comparaison

700 UHA /800 UHA

Pour qui ?

Cette nouvelle UHA est une arme pour glisser fort et loin avec pleine vitesse. Il faudra bien maîtriser vos trajectoires pour pouvoir exploiter à 100 % cette nouvelle gamme et en particulier cette petite aile de 800. Avec plus d’envergure qu’une 1190 S pour la 800 et plus que la 950 HA pour la 700, vous allez planer vite sans effort. Le stabilisateur 240 et le 180 fonctionnent. Avec le 240, le foil sera plus stable dans l’axe longitudinale. Avec le 180, vous débridez le foil à pleine vitesse.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

Vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 à 10 noeuds de vitesse horizontale.

930 UHA

1250

Avec plus d’envergure bien supérieure à une 1190 S et une surface de 930 cm² et une épaisseur fine de l’ailette, cette 930 est l’arme pour doubler tout le monde sur le spot avec 12 à 15 nœuds de vent. Au-delà de 15 nœuds de vent, ne cherchez plus, c’est le foil qu’il vous faut si vous désirez dominer le spot en downwind ou freefly. Sa capacité à remonter le vent est incroyable.

De la même manière que pour la 800 UHA, les deux stabilisateurs 240 et le 180 fonctionnent très bien. Avec le 240, le foil sera plus facile et sage, en particulier dans l’axe longitudinale. Avec le 180, vous débridez le foil à pleine vitesse.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 à 10 nœuds de vitesse horizontale.

1100 UHA

1250

La 1100 UHA a la même envergure que la 1350L HA, mais avec beaucoup moins de corde. De plus, le profil utilisé n’est pas le même. Nous utilisons un profil Speed et avec très peu d’épaisseur. Cette 1100 UHA nécessitera plus de technicité pour partir aussi tôt que la 1350 dans du vent léger. Cependant, vous allez gagner en vitesse et en maniabilité. Imaginez-vous la vitesse d’une 1190 S avec la portance d’une 1350 L. C’est juste une arme imbattable dans le vent léger.

En downwind avec 40 cm de clapot, vous dévalerez les pentes sans vous arrêter. En freefly, jamais vous n’aurez trouvé cela aussi simple. Enfin, en dockstart avec un peu de vitesse de départ, cette aile vous étonnera par sa vivacité et sa rapidité sur l’eau.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° en wing foil en 180 et 1,5° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 nœuds de vitesse horizontale.

1260 UHA

Aile avant downwind UHA 1260

1250

La 1260 UHA, c’est l’arme fatale pour le light wind en downwind, wing foil ou dockstart et surf foil. Avec une envergure de 1179 cm², vous n’aurez jamais volé aussi tôt. Le dumping sera encore plus facile et rapide. La flexion des tips sur les 20 derniers centimètres vous permettra de pomper plus facilement tout en gardant une vitesse exceptionnelle. Pour optimiser le décollage en downwind à la rame, mettez plus d’angle sur le stab et faites glisser votre planche DW pour acquérir le maximum de vitesse avant de commencer à voler. Cette gamme n’est pas faite pour les débutants.

Réglages : Pour un gabarit de 80 kg, +1° à 1,5° en wing foil en 180 et 1,5° à 2° en downwind en 180.

La vitesse de décollage pour un gabarit de 80 kg d’un bon niveau est de 8 nœuds (voire moins selon votre niveau) de vitesse horizontale

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