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Embout de pompe pour Wing V4
L’adaptateur pompe wing foil SROKA est l’embout officiel conçu spécifiquement pour la valve de la Wing V4. Il s’adapte sur n’importe quelle pompe double action standard du marché et garantit une connexion étanche pour un gonflage rapide et sécurisé de votre aile. La pièce de remplacement indispensable si vous perdez ou endommagez votre embout d’origine.
9,00€
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Garantie 2 ans
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Cet embout est le parfait adapteur pour connecter toutes les valves type paddle sur une wing.
Comme pour la Wing V4 SROKA, certaines autres marques de wing ont changé les valves pour faciliter le gonflage et le dégonflage. Cet embout permet de connecter toutes les pompes que vous posséder déjà avec ces valves type paddle.
Livraison gratuite sur la France;
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Avis Clients
Questions fréquentes sur l'adaptateur pompe wing foil SROKA V4
Oui, il est spécifiquement conçu pour la valve de la Wing V4 SROKA. C’est la pièce officielle de remplacement — même géométrie, même matériau, même connexion que l’embout fourni d’origine avec votre aile. Si vous avez une Wing V4, c’est le bon embout.
Non. Les Wings V1, V2 et V3 SROKA utilisent un système de valve différent. Pour ces versions, commandez notre bouchon + valve wing V1-V2-V3 disponible séparément, ou notre multi embout pompe universel qui couvre plusieurs types de valves.
Il se connecte sur toutes les pompes double action standard du marché via un raccord fileté universel — y compris les pompes SROKA, GONG, Duotone, F-One et autres. Aucun outil ni adaptateur supplémentaire n’est nécessaire.
Rincez à l’eau douce après chaque session en eau salée et séchez avant de ranger. Évitez d’exposer l’embout au sable qui peut s’introduire dans le pas de vis et détériorer l’étanchéité. Rangez-le dans votre sac d’accessoires ou dans la pochette de votre Wing V4.
Vérifiez que l’embout est bien vissé à fond sur la sortie de votre pompe — un quart de tour de trop peu suffit à créer une fuite. Si le problème persiste, le joint d’étanchéité peut être usé — commandez un nouvel embout. Si la fuite provient de la valve de l’aile elle-même, consultez notre page bouchon + valve wing.
