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Was soll man zwischen einem Low Aspect und einem High Aspect Foil wählen?
Wenn Sie neu im Foilen sindoder dass Sie sich weiterentwickeln möchten, kann es schwierig sein zu wissen, für welches Foil Sie sich entscheiden sollen. Low Aspect, Mid Aspect, High Aspect: Was sind die Unterschiede? Welches Florett sollten Sie je nach Niveau und Praxis wählen? Wir erklären alles im Detail.
Foiling hat den Boardsport revolutioniert. Es ermöglicht Ihnen, über den Wellengang zu fliegen, sich von einer Welle zur anderen zu bewegen, teilweise oder ganz aus dem Wasser zu kommen. Es ist für alle Größen, alle Niveaus, alle Bedingungen zugänglich… Ob mit Wingboard, Kite, Surfen, SUP… Hier sind alle Kriterien, die bei der Entscheidung zwischen einer Low Aspect oder High Aspect Finne zu berücksichtigen sind.
Verstehen, wie eine Folie funktioniert
Das Foil funktioniert wie ein Unterwasserflugzeug, indem es dank der erreichten Geschwindigkeit eine hydrodynamische Auftriebskraft erzeugt. Das Foil besteht aus einem Mast, einem Rumpf, einer vorderen und einer hinteren Flosse (dem Stabilisator) und ermöglicht es dem Fahrer, auf dem Wasser zu gleiten. Die Finnen sind parallel zum Board angeordnet und können einfach durch Drücken der Füße gesteuert werden. Die vordere Flosse hat im oberen Teil eine gewölbte Form und im unteren Teil flacher, was Auftrieb erzeugt. Die Breite der Flosse, gemessen von der Mitte der Vorderkante bis zur Mitte der Hinterkante, wird als “Sehne” bezeichnet. Während die Länge des Winglets, gemessen von einem Ende zum anderen, als “Flügelspannweite” bezeichnet wird, ist es das gleiche Prinzip wie in der Luftfahrt.
Was ist der Verhältnisaspekt einer Folie?
Bevor Sie sich zwischen einem Foil mit einem hohen Aspektverhältnis oder einem Foil mit einem niedrigen Aspektverhältnis entscheiden, ist es wichtig zu verstehen, wie das Seitenverhältnis ist. Der Verhältnisaspekt eines Foils ist ein mathematisches Verhältnis, das die Form des Kites beschreibt. Es ist das Verhältnis zwischen der Flügelspannweite (der Abstand zwischen den beiden Spitzen) und ihrer Sehne (der Abstand zwischen der Vorderkante und der Hinterkante).
Je höher die Streckung, desto größer ist die Flügelspannweite im Verhältnis zu ihrer Sehne. Das bedeutet, dass der Flügel länglicher und schmaler ist. Umgekehrt deutet eine niedrige Streckung auf einen kürzeren und breiteren Flügel hin.
Es gibt 3 Kategorien von Seitenverhältnissen für eine Folie:
- Niedriges Seitenverhältnis: Diese Foils haben viel Seil und sehr wenig Flügelspannweite. Sie sind gute Foils für den Anfang, aber sie sind aufgrund ihres großen Seils schnell in der Geschwindigkeit gesättigt.
- Mittleres Seitenverhältnis: Es ist ein Kompromiss zwischen einem Foil mit hoher Streckung und einem Foil mit niedriger Streckung. Sie passen zu unserem Sortiment an klassischen Folien. Diese Foils sind für Anfänger zugänglich und bieten gleichzeitig einen sehr guten Spielraum für Verbesserungen.
- Hohes Seitenverhältnis: Diese High-Aspect Foils haben sehr wenig Seil und eine große Flügelspannweite.
Wie berechnet man das Seitenverhältnis eines Frontflügels?
Es gibt zwei Berechnungen, um das Streckungsverhältnis eines Foil-Frontflügels zu berechnen:
- Die genaueste Formel zur Berechnung des Streckungsverhältnisses: Flügelspannweite zum Quadrat geteilt durch die Auftriebsfläche des Flügels. Diese Formel berücksichtigt die Sehnenvariationen über den gesamten Shape des Kites und ermöglicht eine genaue Berechnung des Ratio-Aspekts. Andererseits kann diese Formel komplexer sein, da sie die Kenntnis der Auftriebsfläche des Flügels erfordert, die schwieriger zu messen sein kann.
- Die einfachste Formel zur Berechnung des Streckungsverhältnisses:
Flügelspannweite geteilt durch die Sehne des Flügels
. Diese Formel ist praktisch, wenn Sie die Auftriebsfläche des Flügels nicht kennen. Es berücksichtigt jedoch keine Akkordvariationen und gibt daher nur eine Annäherung an den Verhältnisaspekt.
Wahl zwischen einer Folie mit hoher Streckung oder einer Folie mit niedriger Streckung
Hier sind einige wichtige Punkte, die Sie bei der Wahl zwischen einer Folie mit niedrigem Seitenverhältnis und einer Folie mit hohem Seitenverhältnis beachten sollten
Geschwindigkeit
Die Geschwindigkeit eines Foils ist proportional zu seinem Widerstand. Es ist üblich zu denken, dass ein Frontflügel mit einer hohen Streckung schneller ist als ein Flügel mit einer mittleren Streckung, aber das ist nicht ganz richtig. Tatsächlich wird der Luftwiderstand durch verschiedene Elemente erzeugt, wie z. B. die Dehnung der Gesamtfläche des Flügels, seine Verdrehung und die Geschwindigkeit im Quadrat.
Kurz gesagt:
- Der Luftwiderstand wird maximiert durch : Geschwindigkeit, Streckung, Dicke und vordere Flügelsehne.
- Je mehr Verwindung, desto stabiler ist der Frontflügel, aber das verringert die Geschwindigkeit.
- Auch das Profil des Frontflügels spielt eine wichtige Rolle: Wenn zum Beispiel der Master Handsome (die maximale Dicke) sehr weit vorne auf dem Frontflügel steht, startet das Foil früher, verliert aber an Geschwindigkeit.
Wie Sie sehen können, geht es bei der Geschwindigkeit eines Flügels nicht nur um sein Streckungsverhältnis, es gibt viele andere Faktoren, die berücksichtigt werden müssen. Wir können immer noch sagen, dass bei gleichen Parametern (wenn wir nur mit der Streckung spielen) ein Flügel mit einer hohen Streckung langsamer ist als ein Flügel mit einer mittleren Streckung.
Handhabung
Ein Foil mit niedriger Streckung ist wendiger, ideal, wenn Sie enge Kurven fahren und gleichzeitig eine große Kontrolle haben möchten. Das Seil sorgt für Stabilität in der Längsachse. Die Dehnung ist für die Manövrierfähigkeit einschränkend. Je größer die Streckung eines Kites ist, desto weniger manövrierfähig ist er.
Gewicht
Das Gewicht der Finne hat keinen Einfluss auf die Gesamtleistung des Foils, aber wir können Ihnen dennoch einige Hinweise geben, die Ihnen helfen, klarer zu sehen.
Erstens wird das Gewicht der Flosse durch die Menge an Material bestimmt, die in den Flügel eingebracht wird. Wenn der Flügel geschäumt ist, ist das Gewicht geringer.
Eine Lamelle mit hoher Dehnung hat jedoch nicht unbedingt eine signifikante Dicke. Infolgedessen besteht er aus Carbon (je nach Dicke) und ist daher etwas schwerer als ein Schaumstoffflügel. Die niedrige Streckung und die dünnen Kotflügel hingegen erfordern viel Steifigkeit und werden daher schwerer, da sie aus 100% Carbon bestehen. Umgekehrt wird ein Flügel mit einer moderaten, aber dicken Streckung geschäumt. Da der Flügel jedoch größer ist, wird er genauso schwer.
Das Niveau der Praxis
Foils mit einer niedrigen Streckung sind eher für Anfänger geeignet, da sie eine bessere Stabilität bieten. Sie bieten jedoch nicht viel Raum für Verbesserungen. Aus diesem Grund haben wir uns bei Sroka entschieden, Foils mit einer moderaten Streckung zu entwickeln, die leicht zu erlernen, fehlerverzeihend , aber auch ein hervorragendes Gleiten bieten, damit sich Ihr Foil weiterentwickelt.
Bedingungen der Praxis
Die Wahl des Kites richtet sich danach, was du tun möchtest. Um auf Wellenzügen zu gleiten, ist ein Flügel mit einer hohen Streckung effektiver. In den meisten Fällen erzeugen Foils mit einer höheren Streckung mehr Gleitfähigkeit (Flugfinesse) und ermöglichen es Ihnen, länger zu fliegen, ohne den Flügel benutzen zu müssen. Auf der anderen Seite werden sie bei gleicher Oberfläche, gleichem Profil und gleicher Dicke nicht schneller als ein mittleres Erscheinungsbild.
Wenn Sie auf der Suche nach Kontrolle
und Manövrierfähigkeit
sind Bei hohen Geschwindigkeiten ist ein Flügel mit einer moderaten Streckung interessanter. Dies ist der Fall, wenn Sie zum Beispiel in den Freestyle einsteigen möchten.
Unsere Philosophie bei Sroka ist es, Produkte zu entwickeln, die perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind und gleichzeitig vielseitig bleiben, anstatt Sie zu zwingen, sich an die Ausrüstung anzupassen. Wir sind immer offen für Kommentare und Feedback in der Facebook-Gruppe der Sroka-Sitzungen, denn es ist vor allem für Sie und um unsere Leidenschaft zu teilen, dass wir diese Folien entwerfen.
Wenn Sie noch Fragen dazu oder andere Wünsche haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren !
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