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3 Tipps für das Aufwindfahren beim Wing Foiling
Wing Foil, eine Disziplin, die seit 2019 deutlich an Popularität gewonnen hat, muss nicht vorgestellt werden. Diese rasante Entwicklung ist ein Beweis für die wachsende Popularität des Wingfoilings und seinen spürbaren Einfluss auf die Welt des Wassersports. Zu wissen, wie man mit einem Wing Foil gegen den Wind fährt, ist eines der wichtigsten Kriterien für Autonomie. Dies ist der notwendige Schritt, um in Ihrer Praxis selbstständig zu werden. Wir werden daher gemeinsam die wesentlichen Schritte und Voraussetzungen besprechen, damit Sie gegen den Wind fahren können. Befolgen Sie unsere Ratschläge, gegen den Wind zu fahren, wenn Sie beim Wing Foiling schnell Fortschritte machen möchten. Sie gewinnen an Sicherheit und Autonomie.
Die Grundlagen des Wing Foilings und des Amwinds verstehen
Unter Segeln ist kein Boot imstande, gegen den Wind zu fahren; Es drängt uns jedoch ständig in seine Richtung. Um dies zu kompensieren, haben unsere Vorgänger einen Weg gefunden, gegen den Wind zu fahren. Das Prinzip ist ganz einfach: Man kommt zum “Bodengreifen”, indem man nach und nach eine Reihe von Reißnägeln macht. Wir fahren im Zickzack gegen den Wind. Es ist wie in den Bergen, es ist schwer, einen Berg in einer geraden Linie zu erklimmen, man muss “Zickzack” fahren. Wenn Sie gegen den Wind fahren, können Sie sich überall auf dem Wasser bewegen und auf der Stelle völlig autonom sein.
1. Höhewind
Beim Segeln nennen wir unsere Segelrichtungen, der Wind ist eine davon. Es ist der Segelpunkt, der es uns ermöglicht, gegen den Wind zu fahren; Er befindet sich zwischen der Kreuzung und dem Luvenden. Er ist daher durch die Senkrechte zum Wind auf der einen Seite und den Stopp des Bootes auf der anderen Seite begrenzt (der in der folgenden Tabelle durch die rote Zone gekennzeichnet ist).
2. Position und Gleichgewicht
Um gegen den Wind zu fahren, müssen Sie das Foil in eine bestimmte Position bringen (die Ferse, d.h. das Board muss sich in Richtung Wind lehnen, indem Sie hauptsächlich auf die Fersen drücken. Das Ziel ist es, Ihr Board leicht gegen den Wind zu steuern. (Die Nase des Boards leicht zum Wind ausgerichtet) Drücken Sie dazu auf die Fersen, wodurch das Brett leicht gekippt wird. Für eine komfortable Wende musst du dich in einer Art Gleichgewicht befinden: Der Flügel zieht dich (vor dem Wind), das Foil schiebt dich. Man ist dazwischen und muss im Gleichgewicht sein. Du musst genau den Punkt spüren, an dem die Balance perfekt ist, den Punkt, an dem du die Situation unter Kontrolle hast und an dem du deine Flugbahn kontrollierst.
Die Position auf dem Board variiert von Fahrer zu Fahrer, wobei einige es vorziehen, den hinteren Fuß vom Gurt zu nehmen, andere es vorziehen, ihn so zu halten, wie Sie es wünschen. Die Hauptsache ist, sich gelassen zu fühlen, denn je mehr Sie sind, desto mehr können Sie beschleunigen, um Ihren Kurs effektiv zu gestalten. Eine leichte Beugung der Beine ermöglicht es Ihnen, Ihr Foil durch besseres Management und Reaktionsfähigkeit Ihrer Unterstützung besser zu kontrollieren. Bringen Sie sich in eine Position, in der Sie leicht auf die Fersen drücken können, um das Board zu kippen und dabei bequem zu sein. Eine einfache Markierung, wenn Sie gegen den Wind fahren, haben Sie das Gefühl, Ihr Gesäß nach hinten zu legen, denken Sie daran, wenn Sie segeln (wenn Sie die Asche der Schwerkraft nicht mittig betrachten, können Sie mehr Gegengewicht haben und daher mehr Kraft auf das Foil übertragen, um das Foil nach oben zu bringen). Der Flügel ist etwas tiefer als normal platziert (fast vor Ihnen), wodurch Sie eine stärkere horizontale Kraft entwickeln können. Achten Sie darauf, das Wasser nicht mit dem Ohr Ihres Flügels zu berühren, sonst gehen Sie zu den Fischen und grüßen sie. Abhängig von den Flügeln, die Sie verwenden, je nach Profil, müssen Sie Ihren Flügel mehr oder weniger einziehen, dh an der Rückhand ziehen. Finde den Punkt, an dem dein Schirm die größtmögliche Kraft entwickelt! (Versuchen Sie, etwas weniger oder etwas mehr zu ziehen).
Zeugnis” (Jules Bustin, Segellehrer): “Der häufigste Fehler, den ich beobachte, ist die Haltung des Körpers. Die Fahrer lassen ihre Schultern mit dem Flügel nach vorne gehen. Du musst dich aufrichten, die Schultern sollten fast leicht nach hinten gehen, damit du den Zug des Flügels eindämmen kannst. Also steh auf und sei stolz (Schultern hinten, Brustmuskeln nach vorne).”
3. Der Aufwindwinkel:
Der Begriff VMG (Velocity Made Good):
Vereinfacht gesagt entspricht der VMG dem Kompromiss zwischen dem CAP, also zwischen dem Winkel deines Höhelaufs und der Geschwindigkeit. Es drückt für uns die Effektivität unseres Aufstiegs gegen den Wind in Bezug auf ein Ziel aus.
Noch im Hinblick auf die Vereinfachung: Wenn wir nahe am Wind hinauffahren (am nächsten an der Luvseite), wird unsere Geschwindigkeit sehr gering sein, aber die zurückzulegende Strecke wird geringer sein. Umgekehrt, wenn wir fast quer nach Luv segeln, wird unsere Geschwindigkeit hoch sein, aber auch die Entfernung, um denselben Punkt zu erreichen. Das VMG ist daher der beste Kompromiss zwischen diesen beiden Extremen.
4. Der Begriff des Gebens und Ablehnens:
Dies sind die oben erwähnten Windvariationen. Wenn sich das Blatt zu deinen Gunsten wendet, kannst du noch mehr Boden gewinnen. Ein Verweigerer ist das Gegenteil, es ist, wenn sich der Wind gegen Sie dreht. Bei Regatten sagt man, dass man immer wenden sollte, wenn man von einem Verweigerer getroffen wird, und sich freuen sollte, wenn man einen Spender trifft.
Diese Effekte können direkt auf einen Küsteneffekt oder Wolken oder eine Änderung des Windes zurückzuführen sein. Daher ist es von grundlegender Bedeutung, die Auswirkungen der Küste zu kennen, um Ihren Aufwind zu optimieren.
Amwind-Techniken
Gegen den Wind zu fahren ähnelt im Allgemeinen dem Zickzack auf dem Wasser, zumindest stellen wir es so dar, wenn wir versuchen, es Kindern zu erklären. Der wahre Begriff ist Tacking. Der Ausdruck “Kanten ziehen” wird häufig verwendet. Diese besteht darin, möglichst weite Rundfahrten auf dem Wasser gegen den Wind zu machen.
Durch das Pumpen können Sie ein paar Grad zulegen und Ihre Geschwindigkeit beibehalten. (sehr oft im Wettkampf verwendet) Es gibt zwei verschiedene Pumpen, den Flügel und das Foil. Das Pumpen des Flügels muss mit beiden Armen gleichzeitig erfolgen, es sieht aus wie ein Fallpumpen, das beim Windsurfen durchgeführt werden könnte. Wir nutzen die Elastizität der Schultern, um Kraft zu erzeugen. Das Pumpen des Foils erfolgt durch die angetriebene Variation der Flughöhe, d.h. du drückst abwechselnd auf das vordere und hintere Bein, um das Foil zum Schwingen zu bringen und das Board zu beschleunigen. In jedem Fall braucht das Erlernen aller Techniken und Manöver, die für unsere Sportarten (Wing, Kite usw.) und insbesondere für den Foiling-Sport spezifisch sind, Zeit. Seien Sie also geduldig und gehen Sie ins Wasser, wenn die Bedingungen es zulassen und wenn Sie es spüren.
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Die Grundlagen des Wingfoilens und des Amwinds verstehen
Beim Segeln gibt es zwei mögliche Szenarien:
- oder wir segeln mit einem Geschirr,
- oder ohne Gurt.
In beiden Fällen ist die Position des Körpers entscheidend.
- Mit dem Gurt beugen Sie Ihre Beine etwas mehr, um so stark wie möglich auf das Foil zu drücken, aber nicht nur, beobachten Sie die Position der Foiler, sie haben alle ihr Gesäß zurück, ihr Schwerpunkt ist weit von ihrem Brett und der Vertikalen ihres Foils entfernt, dies ermöglicht einen besseren Halt im Wasser.
- Ohne Gurtzeug wird der Zug des Flügels Sie irgendwann ermüden, das Beugen der Beine erzeugt viel Traktion in Ihren Händen. Aus diesem Grund werden Sie ohne Trapez versuchen, feiner zu segeln, indem Sie sich aufrichten (Füße, Becken und Schultern ausrichten).
Fortschritte in seinem Aufwind-Aufstieg
Um Fortschritte zu machen, muss man üben! Obwohl es offensichtlich erscheint, geben sich zu viele Fahrer damit zufrieden, während ihrer Sessions an einem Ort zu bleiben. Fallen Sie nicht hinein, gehen Sie auf Entdeckungsreise, gehen Sie hoch, runter… Verlassen Sie Ihre Komfortzone, um sich einer Vielzahl unterschiedlicher Situationen zu stellen, die es Ihnen ermöglichen, Fortschritte zu machen. Für weitere Online-Tutorials ist YouTube eine beispielhafte Datenbank mit Inhalten in Englisch und Französisch. Unter den Kanälen, die ihre Dienste anbieten, wird das “Unternehmen Sroka” von SROKA empfohlen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Aufwindfahren im Wingfoil keine Magie oder außergewöhnliche Fähigkeiten ist, es ist eher eine Frage der Reflexion als der Technik. Was auch immer dein Hintergrund im Boardsport ist, jeder Fahrer kann gegen den Wind fahren. Manchmal ist es nur eine Frage der Zeit und der Entschlossenheit.
Um bessere Fortschritte zu erzielen, können Sie Ihre Flugbahnen mit einem GPS oder einem Telefon analysieren, aber wir empfehlen Ihnen auch, mit anderen voranzukommen. Es gibt nichts Besseres, als sich mit einem Freund auf dem Wasser zu vergleichen und zu versuchen, besser zu sein als er. Die Emulation ermöglicht es Ihnen, auf dem Wasser schneller voranzukommen.
Wenn Sie noch Fragen dazu oder andere Wünsche haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren !
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