Seit einiger Zeit öffnet sich die Praxis des Wingfoilens immer interessanteren Horizonten der Geschwindigkeit, nach und nach wird der Sport immer schneller und die Wingfoiler …
Wie wähle ich mein SROKA Carbon Foil aus?
Der Carbonmast ist ein wesentlicher Bestandteil eines Carbon-Foils, der die Stabilität, Kontrolle, das Handling und die Geschwindigkeit deines Wingfoils beeinflusst. Dies sind unterschiedliche Eigenschaften, die durch die Dicke, die Sehne des Mastes, das hydrodynamische Profil des Mastes, die Menge an Kohlenstoff und die Qualität der Kohlefasern bestimmt werden.
Daher bestimmt die Wahl des richtigen Carbon Foils die Gesamtleistung Ihres Foils. Basierend auf dieser Beobachtung bietet SROKA zwei Arten von Carbonmasten an: den 14mm und den 16mm. Was sind die Unterschiede zwischen diesen beiden Carbonmasten und wie wählt man das Carbon-Foil aus, das am besten zu Ihnen passt?
Nach welchen Kriterien achten wir bei einem Carbon-Foil-Mast?
Die Steifigkeit eines Mastes wird durch verschiedene Parameter wie seine Dicke, Sehne (Abstand zwischen Vorderbrett und Hinterkante), das hydrodynamische Profil sowie die Menge und Qualität des im Mast aufgebrachten Kohlenstoffs bestimmt.
-
Um schnell zu fahren und ein verrücktes Gleiten zu haben, braucht man einen sehr dünnen Mast mit sehr wenig Seil.
- Um einen starren Mast zu haben, braucht man einen dicken Mast mit viel Seil und viel Carbon.
- Um einen Lichtmast zu haben, müssen Sie weniger Carbon verwenden.
Wenn wir jedoch in einen sehr teuren Carbonmast investieren, geht es darum, einen echten Leistungsgewinn zu erzielen. Warum also den Preis für ein Carbon Foil bezahlen, um die gleiche Leistung wie ein Aluminiummast zu haben? Es macht keinen Sinn!
Wenn Sie sich also für ein Carbon-Foil interessieren, können Sie genauso gut in einen hervorragenden Carbonmast mit dem besten Kompromiss zwischen Gleiten, Steifigkeit und Leichtigkeit und Kontrolle investieren.
Zwei gegensätzliche Visionen prallen aufeinander.
Möglichkeit 1
Um einen starren Mast zu einem etwas attraktiveren Preis zu erhalten, wird das Mastseil vergrößert und/oder seine Dicke erhöht und die Kohlenstoffmenge und/oder die Qualität des Kohlenstoffs im Mast verringert. In unserem Fall haben wir uns entschieden, die Dicke auf 16 mm zu erhöhen und die Menge an M40J-Fasern mit hohem Modul zu verringern. Dieser Kompromiss ermöglichte es uns, so steif wie der Elite-Carbonmast in 14 mm zu sein, aber mit nur 60% M40J (High Modulus Carbon)
Möglichkeit 2
Zur Suche Maximale Leistungmüssen Sie das Seil so weit wie möglich reduzieren, die Dicke so weit wie möglich reduzieren und dies Wir müssen die Menge an Kohlenstoff erhöhen (140 Lagen Carbon in unserem 14mm Elite Mast) und erhöhen die Qualität der Carbonfasern durch die Verwendung von High Modulus Carbon. (Der Mast besteht also aus 100% High Modulus M40 J).
Die Folgen eines dickeren Mastes:
- Weniger Geschwindigkeit
- Weniger Gleiten
- vielleicht weniger Steifigkeit (es hängt von der Qualität der Fasern ab, die Sie in den Mast gelegt haben)
- geringere Manövrierfähigkeit (aufgrund des erhöhten Seils)
- Weniger Leistung im Allgemeinen.
- Der einzige Gewinn wird ein geringeres Foilgewicht sein
- Ein attraktiverer Preis
Die Folgen eines dünneren und steiferen Mastes:
- Mehr Gleiten und Geschwindigkeit
- Mehr Glide
- Mehr Foil-Reaktionsfähigkeit
- Mehr Kontrolle
- Mehr Solidität
- Kann für Zucht, Freestyle, Wellen oder Cruising verwendet werden.
- Mehr Manövrierfähigkeit, vor allem in Kurven
- ein etwas höheres Mastgewicht sowie dessen Preis
Kurz gesagt
Der 14-mm-Mast der Elite-Reihe ist dank seiner 100% High-Modulus-M40J-Konstruktion und seiner 140 Carbon-Schichten einer der effizientesten auf dem Markt. Es kombiniert erhöhte Leistung, optimale Festigkeit und spürbare Dünnheit. Die Investition in diesen Qualitätsmast garantiert Ihnen dauerhafte Zufriedenheit, ohne ihn ändern zu müssen, um mit den Marketingtrends Schritt zu halten. Der Kauf eines gut gebauten Mastes für 2000 Euro ist rentabler als der Kauf von 2 Masten für 1700 Euro, die Ihnen mehr Steifigkeit versprechen als das Vorgängermodell.
Wenn hingegen absolute Leistung nicht Ihr Ziel ist, ist der 16 mm 60% High Modulus Carbonmast genau das Richtige. Er bietet Ihnen Steifigkeit, Solidität und Haltbarkeit mit etwas weniger Gleitfähigkeit und Geschwindigkeit im Vergleich zum 14-mm-Elite-Carbonmast.
Für wen und für welchen Nutzen?
Der 14mm Carbonmast ist ideal für erfahrene Fahrer, die maximale Leistung und Geschwindigkeit, Kontrolle und Handling suchen. Genauer gesagt ist der 14-mm-Carbonmast für alle Foiling-Disziplinen geeignet, aber er zeichnet sich besonders beim Surfen, Springen, Pumpen, Wing und Downwinding aus, wo Gleiten und Solidität die wichtigsten Elemente sind. Es besteht aus 100% M40J High Modulus Carbon. Es bietet daher eine höhere Steifigkeit als 16 mm, sowohl beim Biegen als auch bei Torsion. Er wird daher für Freestyle, Freesurfing, Pumping, Race und Freeride empfohlen.
Es ist ideal für Fahrer, die Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit suchen. Der 16mm Carbonmast ist mit 60% High Modulus M40J gebaut und eignet sich daher für Freeride, Freesurf, Surffoil, Pumping, Supfoil… Mit dem S-Foil Alu werden Sie einen deutlichen Unterschied in Bezug auf Gleiten, Abflug und Präzision zu einem günstigeren Preis spüren. Im Vergleich dazu erhalten Sie 15% weniger Luftwiderstand im Vergleich zum Aluminium S-Foil.
Kurz gesagt Die beiden SROKA Carbonmasten sind Qualitätsprodukte, die dir ein neues Wingfoiling-Erlebnis garantieren. Die Wahl zwischen 14 mm und 16 mm hängt von Ihrem Stil und Ihren Vorlieben ab.
Wenn Sie Gleiten und Geschwindigkeit bevorzugen, entscheiden Sie sich für das Elite 14mm.
Wenn Sie Leichtigkeit und Vielseitigkeit bevorzugen, wählen Sie die 16 mm.
Wie auch immer Sie sich entscheiden, Sie werden von den Empfindungen, die Ihnen Ihr SROKA-Carbonmast vermittelt, nicht enttäuscht sein.
Wie wählt man seinen Rumpf aus?
Aluminium-Rumpf: Genießen Sie Carbon Glide zum kleinen Preis
“Träumen Sie von verschiebbaren Carbonmasten, aber Ihr Budget ist begrenzt? Entscheiden Sie sich für unseren soliden und zuverlässigen Aluminiumrumpf. Es ist die ideale Wahl, um Carbonfolien zu entdecken, ohne die Bank zu sprengen.
Unser Aluminiumrumpf ist vielseitig: Er passt zu unseren Carbonmasten und allen unseren SROKA-Flossen und Stabilisatoren. Er hat die gleiche Form wie der Elite Carbon-Rumpf und bietet dank einer 10%igen Reduzierung des Luftwiderstands an der Verbindung zwischen Mast und Rumpf sogar ein besseres Gleiten als der Aluminiumrumpf der S-Foil-Reihe. Es ist für alle Praxisniveaus geeignet.
Kurz gesagt, der Aluminiumrumpf ermöglicht Ihnen:
- Gleiten Sie mit der Fließfähigkeit von Carbonmasten, ohne Ihr Budget zu sprengen.
- Genießen Sie eine robuste und langlebige Konstruktion für den vielseitigen Einsatz.
- Kombinieren Sie unsere SROKA Carbonmasten, Finnen und Stabilisatoren nach Ihren Wünschen.
- Profitieren Sie von einem verbesserten Profil für optimale Leistung, das für alle Übungsniveaus geeignet ist.”
Elite-Carbon-Rumpf: Exzellenz in der Carbon-Performance
Wenn Sie hingegen ein erfahrener Segelflieger sind, der maximale Leistung, intensive Empfindungen und Leichtigkeit sucht, ist unser Elite Carbon-Rumpf die ideale Wahl. Mit einer High-End-Qualität (eingebaut in 100% High Modulus für die Elite-Reihe) wurde es für erfahrene Fahrer entwickelt, die außergewöhnliche Reaktionsfähigkeit und Handling verlangen.
Der Rumpf Elite Carbon, der mit unseren Carbonmasten sowie allen unseren SROKA-Flossen und Stabilisatoren kompatibel ist, zeichnet sich durch seine Steifigkeit und Leichtigkeit aus, die die Trägheit bei der Bewegung reduziert. Er bietet Ihnen ein beispielloses Gleiterlebnis und wiegt nur 700 Gramm, was ihn zu einer leichten und dynamischen Option macht.
Wenn Sie sich für den Elite Carbon-Rumpf entscheiden, entscheiden Sie sich für:
- Spitzenleistung dank der Reaktionsfähigkeit und des Handlings von Carbon.
- Eine leichtere und steifere Konstruktion für außergewöhnliche Gleitgefühle.
- Volle Kompatibilität mit unseren SROKA-Carbonmasten, -flossen und -stabilisatoren.
- Eine Option, die nicht nach jeder Sitzung gespült werden muss.
Egal, ob Sie sich für den Aluminiumrumpf wegen seines Preis-Leistungs-Verhältnisses oder den Elite Carbon-Rumpf wegen seiner Leistung entscheiden, Sie erhalten in beiden Fällen das gleiche außergewöhnliche Gleitgefühl.
Treffen Sie Ihre Wahl nach Ihren Bedürfnissen, Ihrem Übungsniveau und Ihren Wünschen und machen Sie das Beste aus Ihrem Skierlebnis mit SROKA.
So wählst du deinen Front-Foil-Kite aus
Die Form eines Frontflügels wird durch seine Länge (Flügelspannweite), Sehne (der Abstand zwischen Vorder- und Hinterkante), Dicke und Profil charakterisiert. Das Verhältnis der Spannweite zur Sehne ergibt ein Maß, das als Dehnung oder Seitenverhältnis.
Im Allgemeinen gilt: Je höher die Streckung, desto größer die Flügelspannweite und weniger Sehnen. Bei SROKA nennen wir diesen Bereich HA für High Aspect Ratio)Umgekehrt gilt: Je großzügiger die Sehne, desto kleiner die Spanne und desto niedriger das Seitenverhältnis.
Es muss zwischen niedrigen und mittleren Seitenverhältnissen unterschieden werden. Das Seitenverhältnis beeinflusst den Krümmungsradius der Folie, ihre Leichtigkeit des frühen Starts, um sich bei starkem Wind zu beherrschen und seine Gleitfähigkeit.
Bei SROKA haben wir keinen Kite mit einer niedrigen Streckung entwickelt. Alle unsere Anfängerserien haben ein AR.6-Seitenverhältnis, das ein mittleres Seitenverhältnis ist.
Seine moderate Flügelspannweite sorgt für gutes Gleiten mit hervorragender Leistung, Manövrierfähigkeit beim Surfen und Leichtigkeit der Anfängerschaft. Es ist der perfekte Kompromiss, um sich leicht weiterzuentwickeln.
Die Classic-Reihe für Einsteiger ist in drei Größen erhältlich: 2000 cm2, 1750 cm2 und 1500 cm2.
Die Control-Reihe hat ebenfalls eine mittlere Streckung, jedoch mit schnelleren Profilen und dünneren Dicken, die Ihnen mehr Geschwindigkeit, Gleitfähigkeit und Foil-Reaktivität garantieren. Diese Serie ist für Leute, die ein einfaches Foil suchen, das an jedem Punkt des Segels gesteuert werden kann. Dies ist der perfekte Bereich für Wellen, Freeriden oder alle, die nicht auf der Suche nach absoluter Vmax sind.
Es ist die perfekte Balance zwischen Handling, Kontrolle und Geschwindigkeit.
Diese Reihe beginnt mit dem 1250 cm2, 950 cm2 und bald werden wir den 820 und den 680 cm2 Control haben.
Der HA-Bereich zeichnet sich durch eine hohe Dehnung aus. Die Streckung variiert je nach Größe der Flügel. Der 2000HA wird eine hintere Streckung von 9,8 haben, die es Ihnen ermöglicht, mit dem geringsten Kraftaufwand zu gleiten, und der 670 cm2 wird ein Streckungsverhältnis von hinten 7,3 haben, um den Luftwiderstand zu reduzieren und mehr zu beschleunigen stark.
Je niedriger Sie in den kleineren Größen gehen, desto effizienter sind die vorderen Kotflügel und fahren schnell, während Stabilität und Zugänglichkeit außergewöhnlich bleiben.
So wählen Sie Ihren Stabilisator aus
Der Stabilisator, auch Heckflügel genannt, ist ein Schlüsselelement bei der Stabilisierung des Foils. Je größer der Stabilisator, desto stabiler ist das Foil, aber es bedeutet auch, dass es mehr Luftwiderstand gibt und Sie daher langsamer fahren. Auf der anderen Seite stabilisiert ein kleinerer Stabilisator das Ganze weniger, bietet aber viel mehr Gleiten, weil weniger Luftwiderstand und kann es Ihnen auch ermöglichen, schneller zu fahren. Bei Sroka gibt es vier Arten von Stabilisatoren: den 300 cm², den einfachsten im Sortiment, perfekt für Anfänger oder Fahrer mit großen vorderen Finnen; der 290 HA, der mehr Stabilität bringt, insbesondere beim Pumpen, aber für Anfänger weniger einfach zu bedienen ist; die 240 cm², ein Kompromiss zwischen Stabilität und Geschwindigkeit, anpassbar an alle vorderen Winglets, ideal für leichten Wind und für Menschen, die Komfort und Geschwindigkeit beim Segeln suchen; Und die 180 cm², eine Geschwindigkeitswaffe, mit ihrem ultradünnen Profil, ermöglicht es Ihnen, Ihre Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten.
Wir haben eine kleine Auswahl an Stabilisatoren, da es wichtig ist, sich daran zu erinnern, dass Sie durch die Verwendung von Einstellkeilen (um den Winkel des Stabilisators zu ändern) ihn noch besser an Ihren Segelstil und Ihre Größe anpassen können. Dadurch wird auch die Anzahl der Ausleger reduziert und somit allen Anforderungen gerecht. Weitere Informationen zu den Einstellungen der Stabilisatoren mit den Eckscheiben finden Sie unter diesem Link.
Wir haben auch eine Reihe von Aluminiumfolien. Alle unsere Frontflügel sind mit beiden Baureihen kompatibel.
Die Wahl einer Carbonfolie oder einer Aluminiumfolie wird durch die den Preis und das Leistungsniveau. Ein Aluminiummast ist dicker und erzeugt mehr Widerstand, ist aber sehr steif. Ein Carbonmast aus der Elite-Reihe ist 30 % dünner, so dass der Luftwiderstand um 30 % geringer ist. Es wird etwas mehr Manövrierfähigkeit, mehr Geschwindigkeit, mehr Gleiten bringen. Es ist ein Hochleistungsmast, mit dem Sie eine Geschwindigkeit von 30 Knoten erreichen können.
Weitere Informationen zum Unterschied zwischen den beiden Bereichen finden Sie in diesem Artikel.
Wenn Sie noch Fragen dazu oder andere Wünsche haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren !
Artikel, der Sie interessieren könnte
Test von myboard report mit Wingsurferjournal.com Das SROKA Solo Carbon Foil ist ein Carbon-Foil, das für erfahrene Segler entwickelt wurde. Mit seinen High Aspect-Flossen bietet …
Neues Ultra Light Wind Board und das Down Wind, das DW von Sroka. Oder das Board, das Sie den Spitznamen Teebeutel vergessen lässt, der allzu …
Um im Wing Foil bei leichtem Wind effektiv zu sein, musst du deine Ausrüstung anpassen, um besser zu gleiten und früher loszufahren. Dazu gehört eine …
